Joriy yildan boshlab Xitoyning tashqi savdo importi va eksporti o'sish sur'atlarini saqlab turibdi, ammo yuk tashish narxlarining doimiy yuqori harorati tashqi savdo korxonalariga yaqinda tarixiy pasayishdan emas, balki janubi-sharqda ishlab chiqarish va iste'molning tiklanishi bilan kichik bosim keltirmadi. Osiyo, endi qiziydi.
Talab ortib borayotgani Janubi-Sharqiy Osiyoda yuk tashish narxining oshishiga olib keldi
Chen Yang, Ningbo shahridagi ekspeditor, Chjejiang provinsiyasi, Janubi-Sharqiy Osiyoda yuk tashish joyini bron qilmoqda.Janubi-Sharqiy Osiyoda yuk tashish tariflarining keskin oshishi uni juda xavotirga soldi.Uning bilishicha, Janubi-Sharqiy Osiyodagi yuk tashish maydoni hozir juda issiq va keskin, yuk narxi ham nisbatan ancha oshgan.So'nggi paytlarda yuqori qutilar uch yoki to'rt ming dollargacha ishlaydi, Tailand esa taxminan 3400 dollarni tashkil qiladi.
Chen Yang, Ningbo, Zhejiang provintsiyasidagi xalqaro logistika kompaniyasining bosh menejeri, shunday dedi: Vetnam va Tailanddagi yuk stavkalari, shu jumladan Indoneziya va Malayziyadagi ba'zi portlar, umuman olganda, 3000 dollardan oshdi.Epidemiyadan oldin yuk tashish narxi atigi 200 dan 300 dollargacha edi.Epidemiya davrida u 1000 dollardan oshdi.Eng yuqori narx 2021 yil bahor festivali atrofida 2000 dollardan oshdi va joriy narx epidemiyadan beri eng yuqori bo'lishi kerak.
Ningbo yuk tashish birjasi ma'lumotlariga ko'ra, Tailand-Vyetnam yuk tashish indeksi noyabr oyida oyiga nisbatan 72,2 foizga o'sdi, Singapur-Malayziya yuk tashish indeksi esa oxirgi haftada oyiga 9,8 foizga o'sdi.Sanoat mutaxassislarining ta'kidlashicha, Janubi-Sharqiy Osiyoda ishlarning qayta tiklanishi talabni oshirdi va yuk tashish tariflarini kutilganidan ko'proq oshirdi.Janubi-Sharqiy Osiyodagi yuk narxlari bir vaqtning o'zida, Xitoy va Qo'shma Shtatlarning isitmasidan oldin, yaqinda kichik o'sish paydo bo'ldi.Spot yuk stavkalarini aks ettiruvchi Shanxay eksporti konteyner yuk indeksi 3-dekabrda 4727,06 ni tashkil etdi, bu bir hafta avvalgidan 125,09 ga ko'p.
Yan Xay, Shenwan Hongyuan Transportation Co., LTD bosh tahlilchisi.: Omicron varianti virusining yakuniy ta'sirini yakuniy baholash uchun, xoh u chet el terminallaridami yoki yangi epidemiya tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan blokada bo'ladimi, taxminan ikki hafta vaqt ketishi mumkin.
Ilgari konteyner aylanmasi, sekin teskari oqim va "ish olish qiyin" dengiz yuklarining yuqori narxlarining sabablaridan biri edi.Vaziyat qanday o'zgardi va qanday yangi muammolar paydo bo'ldi?
Shenchjendagi Yantian portining konteyner terminalida konteyner kemalari deyarli har bir to'xtash joyida to'xtab turibdi va butun terminal to'liq quvvat bilan ishlamoqda.Jurnalistlar kichik dastur bo'yicha Yantian port logistika, oktyabr, shuningdek, vaqti-vaqti bilan bo'sh quti tanqisligi maslahatlar, noyabr ichiga hech bor, deb topildi.
Yuborilgan vaqt: 2021-yil 10-dekabr